Átfogó portfóliót kínálunk, beleértve az ellenállásokat, fékezőegységeket, reaktorokat, teljesítményszűrőket és transzformátorokat, teljes testreszabási lehetőséggel, hogy megfeleljen a különféle alkalmazási követelményeknek.
A fékmodult akkor használják, ha egy frekvenciaváltónak további dinamikus fékezőképességre van szüksége. Szabályozott elektromos utat biztosít a regeneratív energia számára, amikor az egyenáramú busz feszültsége fékezés közben megemelkedik.
A CBU sorozat a VFD DC busz és egy külső fékellenállás közé csatlakozik. A modul felügyeli a DC-busz feszültségét és vezérli az IGBT kapcsolóáramkört a beállított fékezési küszöbnek megfelelően.
A regeneratív hajtásrendszerrel ellentétben a fékkör nem ad vissza energiát a közműhálózatba. Ehelyett a regeneratív energia a fékellenállásba kerül, és hővé alakul.
Ez a konfiguráció olyan hajtásrendszerekre alkalmazható, ahol a VFD beépített fékezőképessége nem elegendő, vagy ahol külső fékkörre van szükség.
A motor normál működése során az elektromos energia a VFD-től érkezik a motorhoz. Gyors lassítás vagy nagyjavítás közben az energiaáramlás iránya megfordulhat, és a motor átmenetileg generátorként működik.
A regeneratív energia ezután visszakerül a VFD egyenáramú buszába, ami a busz feszültségének növekedését okozza.
A CBU sorozat erre a feszültségváltozásra a következő sorrendben reagál:
Az egyenáramú busz feszültsége emelkedik → IGBT bekapcsol → Fékellenállás regeneratív energiát fogad → Az energia hővé alakul → Az egyenáramú busz feszültsége csökken → Az IGBT kikapcsol
Az IGBT ezért elektronikusan vezérelt kapcsolóként működik a DC busz és a fékellenállás között.
A kapcsolási küszöb határozza meg, hogy a fékkör mikor válik aktívvá, míg az ellenállás határozza meg, hogy mennyi regeneratív energia disszipálható. Ezért mind a modult, mind az ellenállást a meghajtó feszültségének, fékteljesítményének, fékezési frekvenciájának és a munkaciklusnak megfelelően kell kiválasztani.
A CBU sorozat integrált kártyaszintű kialakítást használ. A fő fék- és felügyeleti funkciók a modulba vannak beépítve, nem pedig több különálló vezérlőelem között.
A modul a következőket tartalmazza:
- IGBT tápkapcsoló áramkör
- DC busz feszültség érzékelése
- Fékvezérlő áramkör
- Hőmérséklet figyelés
- Hűtőventilátor vezérlés
- Hibavédelem
- Relé hiba kimenet
- DC busz és fékellenállás kapcsok
A szerkezet a megfelelő VFD vezérlőszekrényekbe való közvetlen beépítésre szolgál.
A külső fékellenállás különálló alkatrész marad, mert felelős a regeneratív elektromos energia hővé alakításáért.
A fékkör IGBT-t használ fő kapcsolóeszközként. A kapcsolási állapot szabályozása a DC-busz feszültsége szerint történik, nem pedig mechanikus kapcsolóelemekkel.
A modul figyeli az üzemi hőmérsékletet és vezérli a hűtőventilátort a megadott hőmérsékleti küszöbértékeknek megfelelően. A CBU sorozat körülbelül 45 °C-os modulhőmérsékleten indítja el a ventilátort, és körülbelül 85 °C-os túlmelegedés elleni védelmet biztosít, a termék konfigurációjától függően.
Több modul párhuzamosan is csatlakoztatható, ha a szükséges fékteljesítmény meghaladja egy egység kapacitását. Az összehangolt működéshez szinkronizációs interfész biztosított.
A fékezési küszöb különböző DC-busz feszültségviszonyokhoz konfigurálható. A 380 V-os váltóáramú rendszernél a gyári beállítás DC690V, a megadott konfigurációnak megfelelően más kapcsolási fokozatok is elérhetők.
A modul olyan védelmi funkciókat tartalmaz, mint a túlfeszültség, túláram, rövidzárlat és túlmelegedés. A külső hibafigyeléshez relé kimenet áll rendelkezésre.
A fékáramkör, a vezérlőelektronika, a hőmérséklet-felügyelet és a hiba interfész egy szerelvénybe vannak integrálva, lehetővé téve a modul beszerelését a VFD vezérlőszekrény szabad helyére.
| Paraméter | Specifikáció |
|---|---|
| Rendszerfeszültség | 220 VAC / 380 VAC / 690 VAC |
| Fékfeszültség --- 220 VAC rendszer | DC 340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ±10 V |
| Fékfeszültség --- 380 VAC rendszer | DC 630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ±10 V |
| Fékfeszültség --- 690 VAC rendszer | DC 1140 V ±10 V |
| Vezérlési mód | Automatikus DC busz feszültségfigyelés |
| Hiszterézis | ≤10 V |
| Párhuzamos válasz | ≤1 ms |
| Ventilátor indítási hőmérséklete | 45°C modul hőmérséklet |
| Túlmelegedés elleni védelem | 85°C |
| Hiba kimenet | Relé: 0,6 A / 250 VAC; 2 A / 30 VDC |
| Védelmi fokozat | IP20 vagy magasabb |
| Lángálló fokozat | UL94V-2 |
| Standard | GB/T 12668 |
Megjegyzés: A tényleges működési paraméterek a kiválasztott CBU modelltől és alkalmazástól függenek. A fékellenállást a modulhoz és a hajtásrendszerhez kell illeszteni.
Egy tipikus telepítés a következőkből áll:
VFD DC busz → Fékmodul → Fékellenállás
A VFD szabályozza a motor fordulatszámát és nyomatékát. A kapcsolóegység szabályozza, hogy az ellenállás mikor csatlakozik a DC buszhoz, miközben az ellenállás hőként disszipálja a regenerált elektromos energiát.
| Összetevő | Fő funkció |
|---|---|
| VFD | Szabályozza a motor fordulatszámát és nyomatékát |
| DC busz | Egyenáramú kört biztosít, amelyen keresztül a regenerált energia visszatér fékezés közben |
| Fékező modul | Csatlakoztatja a fékkört, amikor az egyenáramú busz feszültsége eléri a beállított küszöböt |
| Fékellenállás | A regeneratív elektromos energiát hővé alakítja |
A modult és az ellenállást illeszkedő fékkörként kell kiválasztani. Az ellenállásértéket, a névleges teljesítményt, a fékenergiát, a munkaciklust és az egyenáramú busz feszültségét együtt kell figyelembe venni, nem pedig egymástól függetlenül meghatározni.
| Alkalmazás | Miért lehet szükség dinamikus fékezésre? |
|---|---|
| Emelő berendezések | A felfüggesztett terhelés leeresztése potenciális energiát juttathat vissza az egyenáramú buszba |
| Liftek | A gyors lassítás és a lefelé mozgás regenerációs energiát generálhat |
| Centrifugák | A nagy forgási tehetetlenség jelentős energiát termelhet lassítás közben |
| Szerszámgépek | A rövid lassulási idők az egyenáramú busz feszültségének növekedését okozhatják |
| Textilipari gépek | Az ismételt sebességváltozások további fékerőt igényelhetnek |
| Industrial washing equipment | A forgó terhek szabályozott lassítást igényelhetnek |
| Szállítórendszerek | A terhelések nagyjavítása energiát termelhet a lefelé irányuló mozgás során |
| VFD retrofit projektek | A meglévő meghajtókhoz további külső fékteljesítményre lehet szükség |
A fékmodul szükségességét a tényleges regeneratív energia és fékezési teljesítmény alapján kell meghatározni, nem pedig önmagában a motorteljesítményt.
| Paraméter | Mit kell ellenőrizni |
|---|---|
| Meghajtó feszültség | 220 V, 380 V, 690 V vagy megfelelő rendszerfeszültség |
| DC busz feszültség | Normál és maximális üzemi feszültség |
| Motor teljesítmény | Névleges motorteljesítmény |
| Terhelés típusa | Inerciális, nagyjavítás, emelés vagy egyéb terhelés |
| Lassítási idő | A sebességcsökkentéshez szükséges idő |
| Fékezési frekvencia | Fékezési események száma működési ciklusonként |
| Üzemi ciklus | A fékezéssel töltött idő százalékos aránya |
| Fékellenállás | Ellenállás, teljesítmény és termikus besorolás |
| A kabinet feltételei | Rendelkezésre álló hely, szellőzés és környezeti hőmérséklet |
| Párhuzamos követelmény | Szükség van-e további modulokra |
A műszaki kiválasztáshoz a leghasznosabb információk a következők:
Hajtásmodell + rendszerfeszültség + motorteljesítmény + terhelés típusa + lassulási idő + fékezési frekvencia + munkaciklus + fékellenállás adatai.
A modult a CBU kapcsolási rajzának és a VFD gyártójának DC busz követelményeinek megfelelően kell telepíteni.
A legfontosabb pontok a következők:
1. Győződjön meg arról, hogy a VFD DC busz feszültsége kompatibilis a kiválasztott modullal.
2. Igazítsa a fékellenállás ellenállását és teljesítményét a fékáramkörhöz.
3. Az egyenáramú busz és a fékcsatlakozások megfelelő méretűek és a lehető legrövidebbek legyenek.
4. Biztosítson megfelelő szellőzést a modul körül.
5. Tartsa távol a fékellenállást a hőre érzékeny alkatrészektől.
6. Csatlakoztassa a hibarelét, ha külső hibafigyelésre van szükség.
7. Az egyenáramú busz feszültség alá helyezése előtt ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást.
Mivel a fékellenállás működés közben magas hőmérsékletet érhet el, szerelési helye és hőtávolsága különös figyelmet igényel.
A Dufew Electric teljesítményelektronikai termékportfóliójának részeként gyártja a CBU sorozatot, amelynek gyártási és ellenőrzési eljárásai kiterjednek a legfontosabb elektromos alkatrészekre, csatlakozásokra, szigetelésre, vezérlési funkciókra és a termék általános teljesítményére.
A modelltől és az alkalmazástól függően a gyártás és ellenőrzés magában foglalhatja az elektronikai alkatrészek ellenőrzését, az IGBT-alkatrészek ellenőrzését, a NYÁK-összeállítás ellenőrzését, a terminálellenőrzést, a szigetelésvizsgálatot, az elektromos működés tesztelését, a védelmi funkció ellenőrzését, a hőmérséklet-szabályozás ellenőrzését, a hibarelé tesztelését és a végső termékellenőrzést.
A modell- és projektkövetelményeknek megfelelően termékspecifikus ellenőrzési jegyzőkönyvek és műszaki dokumentumok biztosíthatók a termékértékelés és a műszaki ellenőrzés támogatására.
A CBU sorozat a GB/T 12668 vonatkozó követelményei szerint készül.
A Dufew Electric minőségi és termékmegfelelőségi rendszerén belül ISO és CE tanúsítvánnyal is rendelkezik. A vonatkozó tanúsítványokat és műszaki dokumentumokat az adott termékkonfigurációnak megfelelően meg kell erősíteni.
A további hajtásrendszer-alkatrészeket igénylő alkalmazásokhoz a Dufew Electric termékpalettája a következőket tartalmazza:
Fékellenállások · Fékcsopperek · Fékmodulok · Bemeneti reaktorok · Kimeneti reaktorok · DC reaktorok · EMI szűrők · dv/dt szűrők · Szinuszos szűrők · Harmonikus szűrők · Transzformátorok · Ipari ellenállások
Ezek az alkatrészek lefedik az ipari hajtásrendszerekben alkalmazott fékezési, szűrési, reaktor- és teljesítményszabályozási követelményeket.
A fékező modul vezérli a regeneratív energia átvitelét a VFD egyenáramú buszáról egy külső fékellenállásra, amikor a busz feszültsége eléri a konfigurált fékezési küszöböt.
Nem. A modul a kapcsolóelem, míg az ellenállás a regeneratív elektromos energiát hővé alakítja. Dinamikus fékkörként működnek együtt.
A VFD egyenáramú buszon keresztül csatlakozik, és általában a hajtás közelében van felszerelve, ha a szekrény elrendezése megengedi. A csatlakoztatásnak követnie kell a termék bekötési rajzát és a hajtás gyártójának előírásait.
Figyelembe kell venni az ellenállásértéket, a teljesítményt, a fékenergiát, a fékezési frekvenciát és a munkaciklust. Az ellenállásnak kompatibilisnek kell lennie a DC busz feszültségével és a kiválasztott egységgel is.
Igen. Több egység párhuzamosan is csatlakoztatható, ha további fékerőre van szükség. A párhuzamos működéshez megfelelő szinkronizálás, DC-busz bekötés, ellenálláskonfiguráció és hőkezelés szükséges.
Az alapfék funkció automatikusan működik az egyenáramú busz feszültségének megfelelően, és általában nem igényel szoftveres programozást. Használat előtt ellenőrizni kell a helyes vezetékezést, az ellenállás kiválasztását, a hűtést és a védelmi csatlakozásokat.
Igen. A táblaszintű felépítés lehetővé teszi a szekrény integrációját, feltéve, hogy megfelelő elektromos távolság, szellőzés, hőelvezetés és beépítési hely áll rendelkezésre.
A hasznos információk közé tartozik a meghajtó feszültsége, a motor teljesítménye, a terhelés típusa, a lassulási idő, a fékezési frekvencia, a munkaciklus, a fékellenállás specifikációi és a telepítési feltételek. Ezek a paraméterek az alkalmazás megfelelő konfigurációjának meghatározására szolgálnak.
For CBU Series selection, Dufew Electric recommends providing the following information:
Hajtásmodell · Rendszerfeszültség · Motor teljesítmény · Terhelés típusa · Lassítási idő · Fékezési frekvencia · Üzemciklus · Fékellenállás specifikáció · A szekrény beépítési feltételei
A kiválasztásnak a teljes fékrendszeren kell alapulnia, nem csak a motor teljesítményén. Ez a megközelítés segít meghatározni a megfelelő modulértéket, ellenállás-konfigurációt, párhuzamos elrendezést és hőigényeket.
Cím
No. 364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu tartomány, Kína
Tel
